TR

10 Expedition

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TR 10 Expedition

Extrem belastbar. Das Reiserad in 26 Zoll.

  • 26 Zoll Laufräder
  • mit Rohloff Speedhub ausrüstbar
  • Top-Beleuchtung
  • leichte und pannensichere Bereifung
  • außergewöhnlich stabile Laufräder
  • besonders belastbarer Packtaschenträger
  • Zulässiges Gesamtgewicht: 140 kg (in der Standardausstattung)
Rahmen
Material Aluminium 6061
Gabel Federgabel Suntour NCX-SL, luftgefedert (26")
Bremsen
Gruppenspezifische Felgenbremsen
Lenkeinheit
Lenker ergotec Riser 31,8 mm (Diamant), Town Alu 31,8 mm (Trapez)
Vorbau

ergotec Crab 2 31,8 mm Ahead

Griffe

ergotec Oslo mit integrierten Barends

Sattel/-stütze
Sattel Fizik Rondine
Sattelstütze ergotec Skalar, starr
Beleuchtung
Scheinwerfer Busch+Müller IQ2 Eyc senso plus TF
Rücklicht Busch+Müller D-Toplight Line plus
Nabendynamo Shimano DH3N72
Laufräder
Felgen Ryde Sputnik, doppelt geöst
Reifen Schwalbe Marathon Mondial 50-559
Schlauch (Ventil) DV (13)
Sonstiges
Gepäckträger Tubus Logo
Radschutz SKS Trekking
Ständer Hebie Mittelbauständer
Pedale Marwi SP-2823 industriegelagert
Kettenschaltungen UVP
XT 30-Gang 2049,-
XT/Deore 30-Gang 1749,-
Deore 30-Gang 1649,-
Alivio 27-Gang 1479,-
Deore/Acera 24-Gang 1349,-
Nabenschaltungen UVP
Rohloff Speedhub 14-Gang (mit Magura HS11) 2799,-
Alfine 11-GG Leerlauf 1849,-
Alfine 8-GG Leerlauf 1599,-
enviolo TR (ehemals Nuvinci N380) 1749,-
Nexus Inter 8-Gang Premium Leerlauf 1499,-
Nexus Inter 8-Gang Rücktritt 1499,-
Nexus Inter 8-Gang Leerlauf 1449,-
Nexus Inter 7-Gang Rücktritt 1419,-
Nexus Inter 7-Gang Leerlauf 1399,-
Rahmenform Rahmenhöhe (in cm)
Diamant 26"   48 52 56 60
Trapez 26" 44 48      

Schwarz (matt)

Eigengewicht des Fahrrads ab 14 kg*
Zulässiges Gesamtgewicht 140 kg**

* Das Eigengewicht des Fahrrads ist von vielen Faktoren abhängig, wie bspw. der Rahmenform und -höhe, der gewählten Schaltung sowie der konfigurierten Ausstattung.

** Die Gewichtsangabe bezieht sich auf die Serienausstattung des Fahrrades bzw. e-Bikes. Bitte berücksichtigen Sie bei der Konfiguration Ihres Wunschrades, dass technische Veränderungen an der Ausstattung unter Umständen ein abweichendes zulässiges Gesamtgewicht zur Folge haben können.